本网讯（上观新闻消息）3月2日上午，在沪全国政协委员集中出发，乘飞机赴京出席全国政协十三届二次会议。
去年11月5日，习近平总书记宣布支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。长三角地区要实现更高质量一体化发展，高速公路省界收费站能不能取消呢？“作为委员，履职要交出一份出色的答卷。”全国政协委员、民进上海市委专职副主委、上海市民办教育协会常务副会长胡卫，今年就准备将这个问题带上两会。
早在去年5月，李克强总理就在国务院常务会议上明确提出“推动取消高速公路省界收费站”。长三角地区的江苏省成为全国首批试点省份之一开始了试点联网运行工作。
“取消高速公路省界收费站，这既是国家的工作要求，也是长三角一体化中人民群众有直接、较大获得感的实事工程。”在胡卫委员看来，沪苏浙应在全国率先实现取消高速公路省界收费站，从而有力支撑长三角世界级城市群代表国家参与全球合作与竞争。
据他了解，截至目前沪苏之间省界收费站共有5个，沪浙之间省界收费站共有4个，苏浙之间省界收费站共有3个：“在取消高速公路省届收费站工作中，沪苏浙高速公路管理部门有许多问题有待加快解决。”比如，要统筹好沪苏浙之间高速公路不同收费方式，沪苏、苏浙高速公路针对货车通行费计费方式不同，江苏和浙江按计重收费，上海按车型收费，要统筹好沪苏浙高速公路不同收费和结算标准。
他建议，有关部门要加强对沪苏浙高速公路管理部门业务统筹和指导，统筹解决好货车通行费计费方式、收费标准、优惠政策等问题，为取消省界收费站扫平障碍。同时，加快建立联合工作领导小组和工作组，针对推进过程中技术、运营、管理、政策等问题及时予以协调解决，努力争取2019年实现取消全部沪苏浙高速公路省界收费站。